No.023
時差が激しくて観るの大変だったｗ
今回はスプリントがあったのだがスプリントって好きじゃないんだよな。
スプリント予選ってやめたらいいのに。
F2みたいに本戦の予選をやって、リバースグリッドでやればフリー走行も2回行えるし良いと思うんだがな。
そのスプリント予選では裕毅はまさかのフェルスタッペンの後ろで最終アタックに間に合わないとか何やってんだよ。
スプリントでは裕毅はピットレーンスタートを選んだけど、雨が強かったのでセーフティカー先導から赤旗になったおかげで、グリッドからスタート出来るようになったのは幸運だった。
でも、雨の中でもペースはあまり良く無くて、ベアマンを抜くことが出来なかった。
後方走っていたおかげで、ギャンブル出来たので最初にドライタイヤに変更出来たのは良かった。ドライタイヤでどこまで追い上げ出来るか楽しみだったのに、SCが出てしまってそのまま9位チェッカー。
前を走っていたドライバーに審議が出ていたので、ペナルティが出ればポイント取れるんだがなと思っていたら、審議対象全てのドライバーにペナルティ出て6位入賞。
裕毅にはフロアのアップデートが入って無いから予選は厳しいかなと思ったけれど見事Q3進出。
ただまたQ3でタイムをあまり上げることが出来ずに10位。
RB時代はどこからそんなタイム持ってきたんだよと思わせるくらいタイム更新してたのに、RBRに移籍してからはQ3が課題だよなぁ。
決勝も雨を予想していたのだが降らなかったな。
しかし、決勝ではVSCのタイミングに恵まれなかったな。タイヤ交換する前はハミルトンの前を走っていたのに。
まあ、その後のペースを見ると、どちらにせよ抜かれていたかな。
全車タイヤ交換が終わったら裕毅は10番手にいたけど、ピットレーンのスピード違反で5秒ペナルティ。
スプリントでは他車のペナルティで特をしたが、今度は自分がペナルティでポイント失うかと思った。
ただ、後ろのアジャと3秒差くらいだったので、チェッカーまでに5秒差を稼げればなと思ってずっとタイミングモニターを眺めながらの観戦だった。
5.6秒くらい差を付けたのでこれは大丈夫かなと思ったら、その辺りからアジャがペース上げ始めて、終盤は5秒切っていた。
S1では裕毅の方が速くて差が5秒以上に開くんだけど、S2, S3が遅くて1周回って来たら、5秒切っていると言うのがしばらく続いたが、最後は何とか5秒差守り切ってチェッカー。
まあ、10位の1ポイントとは言え、ポイント取れて良かった。
レースの方はピアストリが覚醒して来たのか、また勝ってしまった。
まあ、ノリスがフェルスタッペンを抜くのに時間がかかったのでそこで差が付いただけだけど。
終わってみたらマクラーレンの独走だったな。
次戦は裕毅にもアプデが入るはずだし、もっと上位で争って欲しいな。